Erfahren Sie, wie Sie während des Fluges auf das Internet zugreifen können

Seit Ende 2010 brasilianische Fluggesellschaften TAM e Ziel Fahrgästen die Möglichkeit zum Anschluss bieten Internet während des Fluges. Bisher bietet TAM den Service auf 31 Flugzeugen und Gol auf 48 an, jedoch mit einigen Unterschieden in Bezug auf die Art des verfügbaren Netzwerks.

Der von Gol angebotene Dienst ist ein Intranet-Netzwerk über Wi-Fi, geschlossen und kostenlos, das nur Inhalte von Abril und Globo enthält, die bei jeder Landung auf den Flughäfen automatisch aktualisiert werden.

Das System von TAM ist breiter und bietet eine Satellitenverbindung zu einem GPRS-Netzwerk. Passagiere können auf alle Online-Inhalte wie SMS, E-Mails und Telefonate von bis zu acht Personen gleichzeitig zugreifen. Für den Daten- und SMS-Versand gibt es keine Einschränkungen.

Wie zu verwenden

Auf Gol müssen die Passagiere ihr Gerät in den Flugzeugmodus versetzen, das WLAN aktivieren, sobald die Verwendung elektronischer Geräte autorisiert ist, und das „Gol no Ar“-Netzwerk auswählen.

Wenn Sie sich in einem TAM-Flugzeug befinden, müssen Sie warten, bis sich das Flugzeug in einer Höhe von XNUMX Fuß befindet, wenn eine Lichtwarnung erlischt, die das Netzwerk identifiziert. Danach muss man drei Minuten auf den Netzstandort warten, wenn der Name des Mobilfunkanbieters im Display durch „OnAir“ ersetzt wird und bereits verbunden ist.

Risiken

Laut dem stellvertretenden Koordinator des Elektrotechnikkurses in Anhembi Morumbi, Alberto Antônio de Souza, stellt der Dienst keine Gefahr für den Flug dar, obwohl eine drahtlose Verbindung die Emission von Hochfrequenz impliziert.

„Die Wahrscheinlichkeit, dass die Kommunikation des Flugzeugs mit dem Tower gestört wird, ist sehr gering, da Mobiltelefone und Internetnetze auf anderen Frequenzen arbeiten als die Sendemasten. Außerdem sind die Flugzeuge gegen Störungen abgeschirmt“, sagte er.

Die Pressestelle von TAM teilte mit, dass ihr System das Mobilfunksignal außerhalb des Flugzeugs blockiert. Auf diese Weise arbeiten die Telefone in einer Umgebung mit kontrollierter Leistung und Frequenz und stellen kein Risiko dar.

Alle Flugzeuge mit diesem System werden von Anac (National Civil Aviation Agency) einer Analyse unterzogen, um den Zugang zum Netzwerk auf Flügen zu ermöglichen.

Stephani Pires Scatolini | [E-Mail geschützt]