iFood startet Drohnenlieferungen im Großraum São Paulo; sehen Sie selbst, wie es funktioniert.

O iFood hat in Barueri mit Drohnenlieferungen begonnen., im Großraum São Paulo, auf einer Route, die Restaurants von Iguatemi Alphaville Einkaufszentrum Die Lieferungen werden an Wohnanlagen in der Region verteilt. Der Betrieb begann am 1. Juni 2026 und kombiniert Drohnen, autonome Roboter, Boten und Partnerlieferfahrer, um Engpässe wie Staus, Warteschlangen an den Toren und Annahmeverweigerungen in schwer zugänglichen Gebieten zu reduzieren.

Wie funktioniert die Drohnenlieferung von iFood?

Die neue Route ist multimodal, ein Begriff, der eine Lieferung beschreibt, die mit mehr als einem Transportmittel durchgeführt wird. Laut iFoodDie Bestellung wird in Restaurants im Einkaufszentrum Iguatemi Alphaville von einem Kurier oder dem autonomen Roboter ADA abgeholt. Anschließend wird sie zum Startplatz der Drohne gebracht.

Das Flugzeug durchfliegt einen Luftabschnitt von 3,6 km in etwa fünf MinutenBei der Landung in einem Drohnenhafen Sobald das Paket im Gebäude abgegeben wurde, wird es an einen Zustellpartner übergeben, der für die Zustellung bis zur Haustür des Kunden verantwortlich ist. Diese letzte Phase wird als „letzte Meile“ bezeichnet, ein Begriff aus der Logistik für den letzten Teil der Lieferung.

In der Praxis liefert die Drohne die Bestellung nicht direkt ans Fenster oder an die Haustür des Kunden. Sie fungiert als schnelle Verbindung zwischen dem Einkaufszentrum und den Lieferpunkten innerhalb der Wohngebäude und reduziert so die Strecke und die Zeit, die Lieferfahrer für weniger produktive Fahrten aufwenden müssen.

Warum wurde Barueri ausgewählt?

Die Wahl von Alphaville, einer Region in Barueri, die durch bewachte Wohnanlagen und Geschäftszentren gekennzeichnet ist, hängt damit zusammen, was... iFood nennen Ablehnungswege: Gebiete, in denen viele Lieferfahrer Bestellungen aufgrund von Wartezeiten, bürokratischen Zugangsproblemen oder unpraktischen Anfahrtswegen ablehnen.

Laut dem Unternehmen sind fast 50 % der Bestellungen Anträge, die für einen Teil dieser Region bestimmt waren, wurden abgelehnt. Mit der Drohne, iFood Das Unternehmen hofft, das Einzugsgebiet der Restaurants im Einkaufszentrum zu erweitern, Verzögerungen zu reduzieren und Lieferungen rentabel zu machen, die sich für den Lieferanten zuvor möglicherweise nicht gelohnt hätten.

Für Verbraucher bedeutet dies eine größere Auswahl an Restaurants und kürzere Wartezeiten. Für Restaurants und Lieferfahrer liegt der Fokus auf einem besser planbaren Betrieb während der Stoßzeiten, wie beispielsweise mittags und abends.

Welche Drohne wird bei dem Einsatz eingesetzt?

Die von iFood wurden von dem brasilianischen Unternehmen entwickelt Speedbird-AeroBei der Operation in Barueri kommen zwei Flugzeuge zum Einsatz, die gleichzeitig eingesetzt werden können und von einem Einsatzzentrum in Franca im Landesinneren von São Paulo aus in Echtzeit überwacht werden.

• Kapazität: bis zu 5 kg pro Flug;
• Geschwindigkeit: bis zu 50 km/h;
• Betriebshöhe: etwa 60 Meter;
• Klima: Es hält Windgeschwindigkeiten von bis zu 55 km/h und leichtem Regen von bis zu 5 mm pro Stunde stand;
• Sicherheit: Es verfügt über Redundanzsysteme und einen Notfallfallschirm.

Die Operation verfügt über Genehmigungen von Anac (Nationale Zivilluftfahrtbehörde) und von Verstorben (Luftraumüberwachungsbehörde). Laut der iFoodDiese Route stellt die erste Genehmigung dieser Art in Brasilien für Drohnenlieferungen über Wohngebieten mit einer Bevölkerungsdichte von bis zu 5 Einwohnern pro km² dar.

Werden Drohnen Lieferfahrer ersetzen?

O iFood Er verneint. Die Drohne soll die traditionelle Logistik ergänzen, nicht die Lieferfahrer ersetzen. Sie deckt lediglich die Luftlinie zwischen Einkaufszentrum und Wohnanlage ab; die Zustellung an den Kunden erfolgt weiterhin durch einen Mitarbeiter.

Zweite Mariana Werneck, leitender Logistikdirektor bei iFoodDie Drohne „erweitert die Routenmöglichkeiten und verbessert die betriebliche Produktivität, insbesondere in Gebieten mit komplexem Zugang“. Der entscheidende Punkt ist, die Abschnitte aus der Bodenroute zu eliminieren, in denen der Zusteller die meiste Zeit verliert, wie z. B. Gebäudeeingänge und lange Strecken innerhalb von Wohnanlagen.

Was bereits in Brasilien existierte

Barueri ist nicht der erste Test für iFood mit Drohnen. Das Unternehmen arbeitet mit Speedbird-Aero seit 2019 und betrieb bereits eine Route in Sergipezwischen Aracaju und Barra dos Coqueiros. Wir von showmetech Wir haben bereits über diese Drohnenlieferroute gesprochen von... iFood (Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr). In diesem Fall wurde eine 36 km lange Landreise durch einen Flug von weniger als 4 km ersetzt, der in etwa drei Minuten absolviert wurde.

Die neue Route im Großraum São Paulo ist von Bedeutung, da sie die Technologie in ein komplexeres Stadtgebiet mit dicht bebauten Wohnanlagen und hoher Nachfrage nach Lieferdiensten bringt. Dennoch ist der Betrieb vorerst auf eine bestimmte Route beschränkt und hängt von behördlichen Genehmigungen, geeignetem Wetter und der vorhandenen Infrastruktur an den Lieferpunkten ab.

Preis, Verfügbarkeit und nächste Schritte

O iFood Berichte Es fallen keine zusätzlichen Gebühren an. für Bestellungen, die per Drohne aufgegeben werden. Der neue Service wird jedoch nicht allen Verbrauchern im Großraum São Paulo zur Verfügung stehen: Zunächst bedient er eine bestimmte Route zwischen dem Einkaufszentrum Iguatemi Alphaville und ausgewählten Wohnanlagen in Barueri.

Die Ausweitung auf andere Regionen hängt von der Streckenperformance, neuen Genehmigungen und dem Aufbau einer adäquaten Infrastruktur, wie Start- und Landeplätzen, ab. Für den Liefermarkt zeigt der Start, dass Drohnen die Demonstrationsphase hinter sich gelassen haben und – wenn auch in kontrollierten Szenarien – nun im realen kommerziellen Einsatz kommen.

Siehe auch:

Text überarbeitet von Alexandre Marquis in 02 / 06 / 2026.

Fontes: iFood, Techblog e Speedbird-Aero.