China will 3D-gedruckten Staudamm mit künstlicher Intelligenz bauen

Chinesische Ingenieure setzen das wohl ehrgeizigste und herausforderndste Projekt in die Tat um, das jemals mit 3D-Drucktechnologie durchgeführt wurde. Es geht um den Aufbau eines 3D-gedruckter Damm 180 Meter hoch, die mithilfe künstlicher Intelligenz gebaut wird. Der 3D-Staudamm wird auf dem tibetischen Plateau im Südwesten Chinas errichtet und Teil eines Wasserkraftwerks in Yangqu sein, das voraussichtlich 2025 in Betrieb gehen wird.

Nach Angaben der chinesischen Behörden, einmal fertig, die Damm wird in der Lage sein, ungefähr 5 Milliarden Kilowattstunden Strom pro Jahr zu liefern für die chinesische Bevölkerung, immer die erster Staudamm der Welt, der vollständig ohne menschliche Arbeit gebaut wurde. Nach Fertigstellung wird die Struktur auch zum das höchste der Welt, das mit 3D-Druck gebaut wurde. Aktuell hält den Rekord ein sechs Meter hohes zweistöckiges Bürogebäude in Dubai.

Der Bau der Staumauer in 3D

Ein Artikel, der letzten Monat in veröffentlicht wurde Zeitschrift der Tsinghua-Universität, stellte die Pläne für den Staudamm vor, wie erstmals in der berichtet Südchinesische Morgenpost. Den Angaben zufolge soll die gesamte von chinesischen Ingenieuren gebaute Struktur in Schichten aufgebaut werden, ähnlich wie bei herkömmlichen 3D-Druckern. Der Unterschied besteht darin, dass beim Bau des Staudamms Lastwagen, Fertiger, Traktoren, Bagger und unbemannte Dampfwalzen zum Einsatz kommen, die von einem System der künstlichen Intelligenz gesteuert werden.

Die gesamte automatisierte Montagelinie wird von einem zentralen System der künstlichen Intelligenz überwacht. Laut der Veröffentlichung werden die an dem ehrgeizigen Projekt beteiligten Fahrzeuge in der Lage sein, die Arbeitsmaterialien zu lokalisieren und sie in eine Schicht der Dammstruktur umzuwandeln. Dann werden automatisierte Walzen, die mit Sensoren ausgestattet sind, dafür verantwortlich sein, jede Schicht zu pressen, bis sie fest und haltbar werden.

Wenn eine Schicht fertiggestellt ist, senden die Roboter der Studie zufolge Informationen über den Zustand des Gebäudes an das KI-System zurück. Darüber hinaus behaupten die Wissenschaftler, dass das für eine solche Ausführung entwickelte KI-System nicht nur eine schnellere Ausführung ermöglicht, sondern auch die Anzahl der Unfälle und Materialverschwendung auf der Baustelle in China verringern wird.

Es wird weiterhin menschliche Arbeit benötigt

Trotz des beispiellosen Einsatzes von KI und 3D-Druckern am chinesischen Damm wird nicht der gesamte Damm ausschließlich von Maschinen gebaut. Da es sich um eine äußerst komplexe Aufgabe handelt, wird der Abbau der Steine ​​weiterhin von chinesischen Arbeitern durchgeführt. Bisher deutet das Projekt darauf hin, dass es beim nichtmenschlichen Teil der Konstruktion um den Transport von Materialien und die Minderung von Betriebsfehlern geht, wie z.

Laut dem Ingenieurprofessor und Hauptautor der Studie, Liu Tianyun, „Diese innovative 3D-Drucktechnologie, kombiniert mit dem Einsatz künstlicher Intelligenz, kann auch in mehreren anderen Infrastrukturprojekten wie dem Bau von Flughäfen, Stadien und Straßen eingesetzt werden.“.

Die Automatisierung in der chinesischen Industrie war eine Lösung, die von den Behörden des Landes gefunden wurde, um es dem Markt zu ermöglichen, die Nachfrage auch bei dem Mangel an Arbeitskräften, der durch den Jahr für Jahr in dem asiatischen Land verzeichneten Rückgang der Geburtenrate verursacht wird, weiterhin zu befriedigen.

Automatisierung auch in der brasilianischen Industrie

Obwohl sie wie „aus einem anderen Land“ zu sein scheinen, haben auch brasilianische Unternehmen damit begonnen, autonome Lösungen in ihre Aktivitäten einzubeziehen. das Bergbauunternehmen Talverwendet beispielsweise bereits fahrerlose Lkw in einigen Minen in Brasilien. Neben dem Verzicht auf menschliche Arbeitskraft, der Verringerung des Arbeitsunfallrisikos, tragen die Fahrzeuge auch zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes bei.

A Die autonome Flotte des Unternehmens kann bis zu 240 Tonnen transportieren. Noch gem Tal, werden die Lkw von Computersystemen gesteuert, ohne dass ein Fahrer in der Kabine benötigt wird, und verlassen sich auf GPS, Radar und künstliche Intelligenz. Wenn ein Risiko erkannt wird, legen die Fahrzeuge ihren Betrieb lahm, bis sie wieder betriebsbereit sind.

Atualmente, o Brasilien liegt im Ranking der am stärksten automatisierten Länder auf Platz 18, mit nur 16 Industrierobotern, so die International Federation of Robotics. Eine andere Umfrage, diesmal durchgeführt von der Brazilian Association of Automation, weist darauf hin, dass Fabriken durchschnittlich 65 % digitale Technologien in ihren Produktionslinien einsetzen.

Zu den Hauptvorteilen der Automatisierung gehören die Beschleunigung der Produktivität, die Verbesserung der Beziehung zum Kunden, eine höhere Qualität bei der Lieferung von Produkten und die Reduzierung von Kursen. Es wird erwartet, dass die Automatisierung in den nächsten Jahren noch mehr Raum in brasilianischen Unternehmen gewinnen wird, was einen größeren Fortschritt der nationalen Industrie und folglich der Wirtschaft des Landes ermöglichen wird.

Siehe auch

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Fontes: Popular Mechanics, Tal e Technicon.